Vitès la nan moulen woule nan yon plant asye domestik yo te ogmante, sa ki lakòz monte nan wo-tanperati nan kat-ranje silendrik woulo bi sou woulo liv la backup. Nan sans de pwoblèm sa a, koupl la friksyon ak valè kalorifik nan kote yo pote a anvan ak apre ogmantasyon vitès yo kalkile ak konpare. Li montre ke enfliyans vitès sou koupl friksyon pa evidan, epi li apeprè pwopòsyonèl ak valè chalè a. Se ogmantasyon tanperati a nan kote yo pote optimisé. Mezi prensipal yo pran yo se diminye zòn nan kontak nan pati glisman, ajoute yon sikwi lwil oliv refwadisman, diminye brutality nan sifas kontak, optimize twou a lwil oliv kote yo pote, ak amelyore efè a dissipation chalè. Yo pwopoze yon metòd kalkil senplifye pou kontak ant figi fen roulo ak zo kòt. Apre aplikasyon an, ogmantasyon tanperati kote yo pote optimize a evidamman ralanti epi lavi sèvis la amelyore.
Avèk pwomosyon kontinyèl nan ekipman pou bò refòm estriktirèl ak san parèy presyon pwoteksyon anviwònman grav, yon gwo kantite moulen asye yo te ki nan lis nan ranje ki nan kapasite pwodiksyon an. Sepandan, domestik gwo moulen asye yo nan ekipman pou kout pou tan ke yo te. Se poutèt sa, vitès la woule te ogmante reyalize bi pou yo ogmante efikasite. Vitès la nan kat-ranje cylindrique a woulo bi pou woulo liv la backup nan 1250 liy frèt woule nan yon plant asye ogmante de 197 R / min 257 R / min anba menm fòs la woule ak mòd wilaj. Apre ogmante vitès la, tanperati a pote twò wo anpil fwa epi alam la sispann. Selon estatistik enkonplè, modèl sa a te itilize sou apeprè 200 liy nan prèske 20 moulen asye domestik, ak pousantaj itilizasyon mache a wo anpil, ki gen sèten valè pou konsepsyon optimal li yo. Estrikti nan kat-ranje silendrik roulo a montre nan figi 1. Dimansyon an jeneral se Φ 690 × Φ 980 × 750, materyèl la se G20Cr2Ni4A, se kaj la soude pa kolòn, presizyon Klas la se P5, kapasite a pote Cr se 20700kN, cor se 56500kN.
1. Enpak ogmantasyon vitès
1.1 varyasyon koupl friksyon
Ogmantasyon tanperati a nan kote yo pote sitou soti nan friksyon an andedan kote yo pote pandan pwosesis k ap travay la. Gen anpil fòmil pou kalkile moman friksyon nan BEARINGS, epi yo itilize fòmil Harris TA isit la.
Pou Fòmil: m se distans friksyon total, Nmm; M0 se distans la friksyon nan kote yo pote anba okenn chaj, M1 se distans la friksyon ki te koze pa chaj, Nmm; F0 ak F1 se koyefisyan anpirik; ν se viskozite nan kinematik nan lwil lubrifyan, mm2 / S (viskozite nan lwil baz nan grès lubrifyan); n se vitès la nan kote yo pote, R / min; P se chay la ekivalan, N; Dpw se dyamèt anplasman an, mm.
Nan katalòg, valè paramèt yo se: F0=2, F1=0.0003, ν=12mm2 / s, n=197r / min anvan ogmantasyon vitès, 257r / min apre ogmantasyon vitès, DPW=836mm, fòs la maksimòm woule anba kondisyon aplikasyon an se sou 1000 tòn, P=5 × 106n. Rezilta kalkil yo montre nan tablo 1 an.
Li ka wè nan tablo ki anwo a ke lè vitès la ogmante pa 30.46%, koupl la friksyon M0 nan kote yo pote a pa gen okenn-chaj ogmante pa 19.39%, ak koupl la friksyon M1 ki te koze pa chaj pa chanje. Sepandan, akòz gwo chay la, M1 kont pou yon gwo pwopòsyon nan koupl la friksyon total, ak koupl la friksyon total ogmante pa sèlman 0.32%. Li evidan, kote yo pote a ki dwe nan kondisyon ki ba-vitès ak lou-devwa. Nan moman sa a, chaj la se faktè prensipal la ki lakòz koupl la friksyon kote yo pote, ak chanjman nan vitès gen ti efè sou chanjman nan distans total friksyon nan kote yo pote a.
1.2 chanjman nan pote valè kalorifik
Fòmil la kalkil ki gen valè kalorifik se jan sa a:
Ki kote q se valè kalorifik, W. Koupl friksyon an ak vitès yo ranplase nan kalkil la, epi rezilta yo montre nan tablo 2 a.
Li ka wè nan kalkil ki anwo la a ke koupl la friksyon total nan kote yo pote ogmante pa 0.32%, pandan y ap valè kalorifik nan kote yo pote ogmante pa 30.87%. Akòz ti chanjman koupl friksyon an, valè kalorifik la (ogmante pa 30,87%) ak vitès wotasyonèl la (ogmante pa 30,46%) apeprè ogmante nan pwopòsyon. Rezilta yo montre tou ke byenke chofaj kote yo pote soti nan divès kalite entèn woule glisman friksyon, li pa egzat ke ou konprann ke sèlman diminye koupl la friksyon kote yo pote ka rezoud pwoblèm nan nan chofaj kote yo pote. Nan ka sa a, li ka wè ke se chofaj la kote yo pote sitou ki gen rapò ak chay la ak vitès.
2. Konsepsyon optimize nan woule moulen kote yo pote
Soti nan analiz ki anwo la a, li ka wè ke pwodiksyon an chalè nan kote yo pote a ogmante plis, ak mezi yo ta dwe pran kite chalè a. Mòd transfè chalè kote yo pote yo se sitou kondiksyon chalè, konveksyon chalè, ak radyasyon chalè. Kalkil la nan efikasite chofaj kote yo pote ak efikasite dissipation chalè trè konplike. Li ka wè nan ekwasyon kalkil ki enpòtan yo ke paramèt prensipal yo ki afekte efikasite nan dissipation chalè yo kontakte estrès, glisman vitès, lwil oliv fim ki gen rapò ak paramèt, ak zòn kontak. Se poutèt sa, yo nan lòd yo satisfè kondisyon yo ki operasyon apre chanjman nan kondisyon travay, lide nan konsepsyon optimize se jan sa a:
1) Pati nan glisman diminye zòn nan kontak;
2) se pati nan glisman bay ak yon sikwi lwil oliv refwadisman;
3) Diminye brutality nan sifas la kontak ak optimize teksti an pwosesis;
4) Optimize twou lwil oliv kote yo pote a, ogmante kantite ak dyamèt.
2.1 optimize nan gwosè sèk kote yo pote
Valè chalè sèk la ka ajiste nan ekwasyon jenerasyon chalè sèlman. Ekwasyon sa a pa baze sou kontak entèn kote yo pote a. Li ka wè ke diminye DPW se benefisye diminye koupl friksyon. An patikilye, M0 pozitivman Koehle ak pouvwa a twazyèm nan dyamèt sèk anplasman, ki chanje anpil.
Anplis de sa, chalè friksyon ap pwodwi tou lè eleman woule a pase nan librifyan nan kavite kote yo pote nan revolisyon an. Ekwasyon kalkil la se jan sa a:
Nan fòmil sa a, hrdrag se pousantaj chofaj friksyon; ω m se vitès revolisyon nan roulo, rad / S; FV se fòs la traction gluan, N; Z se kantite woulèt; J se konstan konvèsyon soti nan nm / s rive nan W. Li ka wè ke pousantaj chofaj friksyon an pwopòsyonèl dirèkteman ak dyamèt anplasman an ak vitès revolisyon woulèt la. Pousantaj chofaj nan librifyan kavite enteryè a nan roulo a ogmante nan pwopòsyon dirèk apre ogmantasyon vitès la, ki endirèkteman endike ke plis grès machin yo, pi bon an.
An konklizyon, estrikti entèn la nan kote yo pote a optimize diminye gwosè a sèk anplasman nan kote yo pote a. Se dyamèt anplasman an tou ki gen rapò ak chay la pote ak lavi, epi rediksyon an limite.
2.2 optimize kontak ki genyen ant bride bag la ak eleman woule
Cylindrique a woulo bi sitou pote chay la radial epi tou li pote chay la axial depann sou bride bag la. Nan sifas la kontak, gen glisman friksyon ant figi a fen roulo ak zo kòt la akòz diferans lan vitès. Si glisman an nan tou de bout nan roulo a diferan, pi gwo a fòs la friksyon, roulo a pral menm fose nan pwosesis la k ap travay. Jeometri nan figi fen roulo ak bride bag gen yon enfliyans enpòtan sou friksyon an glisman ak fòmasyon fim lwil oliv ant yo. Li jeneralman konsidere ke efè a friksyon nan kontak pwen se pi bon an konpare ak sa yo ki an kontak sifas yo. Yo nan lòd yo amelyore eta a kontak ant figi a fen roulo ak zo kòt la, figi a fen roulo adopte sifas la baz boul, ak zo kòt la bag adopte zo kòt la enkline. Atravè kalkil teyorik, pozisyon nan pwen an kontak ant sant la nan sifas la baz roulo esferik ak zo kòt la kontwole, konsa tankou reyalize pi bon eta a wilaj. Kalkil la se jan sa a.
Nan Figi 2, h se wotè zo kòt la, H1 se wotè zo kòt la ki pa gen okenn gwosè twou lwil oliv, yon se pwen milye a, R se arc nan figi fen roulo, ang lan kontak se α, ak S se maksimòm lan clearance. Gen yon relasyon nan figi 2A
Ki kote DW se dyamèt roulo a, mm. Lè yo konnen dyamèt roulo a ak wotè zo kòt la, yo ka detèmine valè figi fen roulo a lè yo detèmine ang α la. Pwen an kontak kalkile nan ekwasyon an se aktyèlman pwen an presegondè nan flange a, ki gen ladan gwosè a nan renur la lwil oliv, ak kalkil la pi egzak yo ta dwe eskli gwosè a nan renur la lwil oliv, pwen milye a nan pwen H1. Se poutèt sa, li ta dwe amande jan sa a:
Fòs sou bride:
Yo nan lòd asire fòs inifòm, clearance nan kontak ant figi fen roulo ak kwen kwen yo ta dwe pi gran pase oswa egal a 0. Konpresyon an nan asye pwen asye kontak se jan sa a:
Nan fòmil la, koefisyan η δ ka jwenn nan tablo [4]; Σ ρ se fonksyon prensipal sòm koub la, ak ekwasyon kalkil li yo jan sa a:
Selon relasyon jewometrik nan figi 2B, espas maksimòm lan se jan sa a:
δ dwe ≤ s. Valè yo nan α ak R ka jwenn nan ekwasyon (5) ~ (10), ak fòs axial FA nan roulo ka senplifye tankou ke fòs la total axial nan kote yo pote egalman distribiye nan chak roulo. An reyalite, dapre eksperyans, α jeneralman ant 10' ak 30'. Lè kondisyon travay la nan kote yo pote se vitès ki ba ak chay lou, yo ta dwe pran gwo ang devyasyon yo fòme fim lwil oliv. Konpare ak kontak avyon an, fim lwil la pi fasil pou fòme alantou kontak pwen an. Nan pwosesis la glisman, fim nan lwil oliv ka pran chalè an. Li ta dwe remake ke moun ki algorithm la se pa egzat, pi egzak algorithm ta dwe itilize teyori a ki enpòtan nan EHL. Pou pratik jeni, algorithm la se senp ak pratik, epi yo ka apeprè kalkile valè ang α. Anplis, li difisil pou kontwole avèk presizyon yon sèten valè fiks ant 10' - 30' nan presizyon aktyèl la D '. Nan yon seri tolerans sèten, yo ka konsidere algorithm ki anwo a kòrèk.
2.3 optimize sifas la kontak nan bag la kenbe mitan
Gen yon gwo zòn nan kontak ant bag la kenbe mitan ak bag la deyò ak figi a fen roulo. Se mwatye ki pi ba nan bag la kenbe mitan ki fèt tankou yon kòt enkline ak yon renur lwil oliv ki fèt. Li ka diminye zòn glisman an epi ogmante fason lwil refwadisman an.
2.4 optimize estrikti kaj
Se soude pòs la toujou itilize. Nan pwosesis la nan travay kote yo pote, yo itilize sipò nan gid ak santralize roulo a yo anpeche roulo a soti nan skewing, se konsa sifas la kontak ant janb la ak twou a janb roulo yo pral pwodwi enpak ak glisman friksyon. Yo nan lòd yo amelyore eta a kontak ant sifas la sipò ak twou a janb roulo nan pwosesis la nan wotasyon, epi redwi friksyon ki genyen ant yo, se twou a woulo wou tise byen reamed amelyore anrejistreman an sifas brut nan twou a janb roulo ak ogmante a estabilite nan operasyon an roulo. Mezi sa a se tou pou anpeche strè a ak roulo a pa anfòm byen, roulo a pral souke oswa fose, se konsa ke roulo a pral pwodwi friksyon siplemantè glisman nan chan de kous la, ak amelyore fòs la ak friksyon nan zo kòt la.
An menm tan an, kite yon pant nan tou de bout nan twou a janb roulo oswa fè gwo tretman chanfreinaj, sa ki ka diminye zòn nan kontak ant janb la ak twou a roulo, epi redwi estrès la taye nan roulo a nan janb la; an menm tan an, kontwole tolerans la nan dyamèt la nan twou a gwo poto sou machin pou lave a, tolerans la nan distans ki genyen ant de twou poto adjasan nan direksyon sikonferansyèl la, ak bon jan kalite a soude nan tèt la gwo poto, konsa tankou asire presizyon nan asanble nan roulo a ak sipò an.
2.4 optimize brutality raceway
Britalite nan sifas k ap travay la gen yon gwo enfliyans sou rezistans mete. Pi bon kalite sifas la, plis fezab nan fòmasyon nan fim lwil oliv, konsa tankou diminye koyefisyan friksyon an, diminye chofaj friksyon, epi tou li ralanti mete nan sifas la kous. Anba kondisyon an chaj lou, kote yo pote yon gwo chay radial, ki fasil mennen nan estrès kontak segondè sou figi a ap travay. Si brutality nan sifas k ap travay la pa bon, krèt vag la ak depresyon yo tankou dan kwen byen file ak krak, ki sansib a konsantrasyon estrès, konsa ki afekte fòs la fatig nan pati yo. Rezilta yo montre ke paramèt la wotè pik wotè gen enfliyans ki pi evidan sou distribisyon presyon ak epesè fim lwil oliv. Avèk ogmantasyon nan wotè pik brutality, kantite ak anplitid nan presyon presyon ogmante, pandan y ap epesè minimòm fim nan lwil oliv diminye. Lè longèdonn lan piti, ti chanjman wotè pik la ap lakòz yon ogmantasyon byen file nan ogmantasyon tanperati maksimòm fim lwil la. Lè longèdonn lan gwo, ogmantasyon tanperati maksimòm fim lwil la pa sansib pou chanjman wotè pik la. Li ka wè nan rechèch la ki gen rapò ki enfliyans nan brutality sifas sou fòmasyon fim lwil oliv ak tanperati monte trè konplèks.
Nan ka sa a, kous la nan ferrule la se superfinishing. Li pa ka sèlman redwi brutality nan sifas, men tou fòme pi bon teksti, konplètman amelyore karakteristik sa yo wilaj elastohydrodynamic nan kous la, diminye friksyon an woule glisman, epi redwi monte nan tanperati. Sèvi ak-wo fen ekipman 1.6m magerle superfinishing machin, brutality nan kous ka rive anba Ra0.2. An menm tan an, presizyon nan super nan kous la ka fòme tou pwofil la konvèks, sa ki ka siyifikativman amelyore estrès la kontak nan kous la.
3. Efè optimize
Atravè mezi yo optimize pi wo a, kote yo pote optimize a te enstale nan plant la asye pou itilize jijman, ak kondisyon an sèvis nan kote yo pote a te Suivi ak anrejistre. Anba kondisyon yo k ap travay nan vitès la maksimòm de 250r / min ak fòs la maksimòm woule nan sou 1000t, jiska kounye a (li te itilize pou 5 mwa), pa gen okenn fenomèn sou-tanperati nan kote yo pote a. Portant optimisé a satisfè kondisyon travay la apwè vitès ogmante.
4. Konklizyon
Ogmante vitès ak ogmante efikasite te vin tandans nan devlopman nan endistri a fè ak asye nan tan kap vini an. Konsepsyon yon kat-ranje cylindrique a woulo portant ta dwe devlope tou nan yon direksyon ki diminye tanperati monte. Mezi yo pran yo se diminye friksyon an woule glisman nan sifas la kontak sou men nan yon sèl ak yo etidye mezi yo efikas nan fè pitit dissipation chalè nan lòt men an. Koulye a, teyori a nan chofaj kote yo pote ak dissipation chalè toujou bezwen plis pwofondè ak rechèch sistematik, ak teyori a ki enpòtan yo ta dwe aktivman transfòme nan pratik nan aplikasyon jeni, espesyalman nan etap nan devlopman kote yo pote ak konsepsyon.
Tanpri tchekePwodwi Gidyo chwazi bi apwopriye pou machin ou.